及机器，这些都是孵化钢铁巨兽的必不可少原材料。
    走的时候，这些火车满载着一辆辆崭新出厂的钢铁战车，用不了多久就会投身到一线战场、列装部队，成为打击粉碎法希斯侵略者的战争利器。
    所以对于下塔吉尔发达的铁路运输交通网来说，安排运走四辆重型坦克对于科京而言不是什么难事。
    “正好，最近有很多车次都是开往普罗霍罗夫卡方向的。我之前还好奇这么多坦克怎么都被优先调往同一个地区，现在看来我找到答案了，原来都是你的车。”
    和马拉申科相处久了的人大多都喜欢开一些玩笑，这算是一个因人而生的共同点，和马拉申科已经关系颇佳的科京自然也不例外。
    虽然已经不是第一次见到这体积和威慑力都极其惊人的钢铁巨兽，但还是第一次见到整整4辆is4整齐排列、齐聚在一起的马拉申科，仍然不免有些呆立当场、看的眼珠子都直了起来。
    “就目前的战场态势而言，这会是前所未有的强大重型坦克。参与设计的很多同志们都乐观地觉得，即便是德国佬有新的设计方案即将投入战斗，也不会是701工程车的对手。沙什穆林告诉我说，他觉得这已经掏空了目前现有的设计潜力，我觉得他说的挺有道理。”
    按照60吨的上限来说，沙什穆林的确说的没错，既有历史中苏联实际建造过的该级别最强大重型坦克也就是is4了。
    当然，t10不算，那玩意儿是冷战技术加持的魔改产物，新型122炮、新

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