“不行！绝对不行！现在发动机的等级为B级，是不能使用BUMP推力的，而且超重起飞本来就对飞机结构产生巨大的压力，再使用BUMP推力起飞，有可能在爬升过程中，飞机解体的！”

    D903SST可以综合发动机的各项数据，对自己的两台发动机进行持续的自检，再根据自检结果对发动机进行等级划分。

    在D903SST的发动机等级划分中一共有四个等级，即从A到D四个档位，其中等级A状态为最佳，其后依次递减，如果是发动机等级为D，那便是视为可能出现问题的状况，即便没有维修手册中囊括的需要进行特别维修的项目。

    鉴于BUMP功率下起飞对飞机发动机的巨大负担，只有在发动机等级为A的时候，才被允许使用BUMP推力起飞。

    此前，这架飞机在起飞的时候发动机等级为A，但是长时间在含有火山灰的空域中飞行，即便没有造成涉及根本的损伤，可还是令发动机出现了些许小问题，以致于发动机的评分等级从A降到了B。如果不在等级A的时候使用BUMP推力起飞，发动机极有可能会在巨大负担下出现难以预料的问题。

    这架飞机并非只要能起飞就行的，后面还要再飞一段时间的，要是发动机出问题了，后面的航程怎么飞？

    这里还不是陆地飞行，下面都是海水，方圆数百公里内都没有合适的迫降场。要是在常规环境下，迫降海面也就算了，可是，现在下方的海域都是需要经过海啸侵袭的，风大浪高，

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