的情形！可这依旧存在一些无法解决的缺陷。其中最明显的就是在非机场区域附近，特别是航路飞行中，由于地形数据的缺失，有些时候具有威胁性质的地形障碍物就显示不出来。

    以D903SST这种标榜为新世代的大型客机，肯定要对此类认为是落后的地形探测系统进行更新。由于叶青参与了部分设计的原因，他自然也会将某些高新尖的军机技术应用在D903SST上面，其中就包括地形绘制技术。

    这个技术是脱胎于军机的地形规避雷达而产生的。由于军机，特别是战斗机的超低空突防需求，如何能在战斗机贴地时给予飞行员更安全的飞行环境，地形规避雷达就应运而生。

    地形规避雷达中就包括了地形绘制技术，地形雷达可以在短时间内完成对附近区域的立体成像再呈现到显示元件上。

    这个技术的原理不算很难懂，但是能够快速而精准地对附近地形进行成像，那可就是简简单单能完成的了。

    原本这项技术是要等一段时间才能开始民用化进程的，不过作为这项技术的改进者，叶青相当任性地将此技术的民用化速度提前到了D903SST上。注意，并非任意一个D903系列的飞机机型就有如此高端的地形绘制成像技术，在整个D903系列中，只有超音速机型的D90SST才装配了，这就是高端。

    为了防止海面对地形探测的干扰，对于跨水飞行的D903SST飞机，其地形探测系统又会进行软件更新，可以在飞行管理计算

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