操纵手感是有很大区别的。就像是飞惯了737的飞行员去飞320就会很不习惯。理论知识可以在短时间内接受，但是操纵手感可不是短时间内就可以培养的。

    当然不是说操纵手感有变化，徐显就飞不了D903SST了。只是说如果有区别，那肯定还会有一点点影响的，但是不会影响到根本而已。本次救援飞行本来就困难重重，尽量减少影响自身的问题，徐显肯定是不会拒绝的。

    虽说模拟机可以体现一部分真机的操纵手感，但是总归不是真机，徐显也不是那种喜欢窝在模拟机上的人。在星游航空搞定了D903SST的临时本场手续后，徐显直接去飞了D903SST的真机。

    对D903SST，徐显并不陌生。他甚至见过D903SST还没有换装小涵道比的涡扇发动机之前的原型机。在见到星游航空的那架已经可以投入商用化运行的D903SST后，跟自己记忆中的原型机比对，发现在外形上倒是没有太大的变化。

    身为星游航空为数不多的具有D903SST教员资质的飞行员，本次本场飞行将由连山雪带飞。想当年，还是徐显给连山雪配合飞了她的初始改装，没想到这么多年下来，连山雪都能给徐显带飞本场了。

    跟之前徐显担心的不同，D903SST的操纵手感跟737并没有大的区别，这对徐显来说倒是一个好消息。

    在飞了几圈之后，徐显就对这种重复的起落失去了兴致。于是在飞机上，连山雪要求公司临时申请了

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