可来自每个行业的企业发展方向与目标又各不相同，这个时候只有依靠产业联盟的力量，才能把各方往同一个方向上引导。
    汽车的革命已经开始了，全球互联汽车联盟想成为起这场革命的先驱者，开拓者。”
    孟谦简单概括了一下联盟，然后就开始对未来的汽车进行了一个解剖，依然还是从车联网、自动驾驶、服务和电动四个大方向来说。
    之后，宝马的克鲁格作为促成此次联盟的关键人物进行了一个比较重要的发言，“一直以来，在谈论未来汽车发展的时候，我们一直都说避免不了数据的互通问题，因为哪怕是同一品牌下不同车型的数据互通都难以实现，更不要说不同品牌之间的数据互通。
    然而在我们跟华夏企业接触的过程中，我们惊喜的看到华夏车企之间实现了非常完美的数据互通，我们之前在德国戏称我们需要一个能把我们这些企业数据实现互通，标准实现统一的神秘力量，也许，大风集团就是我们在期待的神秘力量。
    对我们来说，这是我们想要建立的全球互联汽车联盟的一个基础需求，我们需要有尽快实现标准的统一性，在这个领域，我相信没有人会质疑大风集团的能力。
    我相信通过这次联盟的成立，我们会很快通过建立一个统一的数据标准，在未来接入更多的汽车厂家，形成一个更大的行业生态圈。
    全球互联汽车联盟，最终的意义是服务于全球汽车行业的。”
    这是对大风集团的吹捧，但又确实是很重

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