专门选了一个特殊的位置，港口附近的海水盐度相对比较高，冬天不容易结冰。

    营口港其实就是一个临时港口，在港口的北侧，由一部分俘虏组成的赎罪营，已经铺设了一条临时的木轨道，轨道有8公里长度，连接了北侧的营口内河港。

    营口内河港就设置在辽水入海口上游，距离入海口大约5公里的位置。

    为什么采用如此奇怪的双港制，主要是因为海港冬天不封冻，而北方的内河淡水港，却很容易封冻。

    入海口的位置，由于海水和淡水的交汇，很容易出现河面冰层不稳定的情况，因此淡水港向上游退后了5公里。

    从舟山蒸汽机械厂过来的鲁粥，带着20台500马力级别的蒸汽机车，出现在营口港。

    这些蒸汽机车设计得非常奇怪，通过木轨道拉到了营口的内河港那边。

    然后鲁粥就带着技术员们，迅速组装着这些蒸汽机和其他一些零部件。

    整个蒸汽机被吊装台吊到一個车架，车架上有四个奇特的大圆筒车轮组成，车轮上缠绕了防滑绞链。

    蒸汽机整体并不算太重，甚至因为一部分零部件采用了铝合金之后，整体重量只有2.3吨左右。

    当所有的零部件组装完成，这台机车的全貌，终于展现在众人面前。

    铝合金轮毂、橡胶充气轮胎、高强度钢结构车架，组成了宽度6米，长度8米的大车子，那又大又宽的轮胎，不同于常见的窄细轮胎。

   

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