“邦德，你整修天下道路之策，吾现在是看明白了，此真乃定国安邦的谋国神策！”
    回到西安后，张同敞就开始忙基建的事情。他如今对修路这事非常上心，因为延安和榆林那边已经吃到了基建所带来红利。靠着那条横贯的油路，整个地区的商贸空前繁荣，增加的商税都不在少数。
    商货要上路，就得有纳税凭证。在油路上设卡查税非常方便，各个府县都自觉的在沿线派人查税。想逃税可以，只要不走油路就行。可商人们宁可足额认缴税，也不会再走小道。因为小道非但不安全，综合成本算下来也比走油路高不少，根本不划算。
    “修路确实有大用，别的不说，政府降低对地方士绅的依赖这一条，就能让我们推行一体纳粮国策顺利不少。”
    这是李振新最新发现的好处。在穿越前，他觉得大明给士绅免税纯粹是瞎搞。最近这段时间他有点明白了，这个政策并不是没有原因。交通环境的限制，让朝廷收税的成本非常大。给士绅免税，其实就是变相的包税制！朝廷可以通过这些士绅做代理人，用相对便宜的成本收税。收税成本其实就通过士绅，转嫁到了平头百姓身上。
    这玩意既对朝廷不利，也对普通百姓不利。可朝廷就是没法摆脱对士绅的依赖，所以说士绅是国之根本，整个士绅集团绑架了国家的行政体系。
    交通环境的大幅改善，会让国家机器的控制力更强，收税成本降低，对士绅集团的依赖变小。
    “要想富先修路，这可是至理名言

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