完蛋了。

    最后时刻，鹰号飞船的破电脑还是出岔子了。

    按照正常的对接程序，鹰号飞船在逼近空间站十公里时就要开始转向减速，距离五公里时相对速度要降低至每秒百米以下，等到最后进入一百米之内的逼近段时，相对速度要降至每秒三米左右。

    但由于推进剂和风暴的影响，正常对接程序已经不再适用了。

    所以老猫采用的是一次性跳跃入轨的策略——大加速大减速，在经过停泊点时不进行停泊，以此来节约燃料。

    但这么做会导致登陆器对接时的速度比通常情况下更高。

    按照老猫的计划，如果不出意外，在鹰号飞船与空间站对接时，相对速度能降低到每秒一至两米，就像是让这辆十几吨重的大挂车在加速漂移过弯变道之后，立即入库，并在这个阶段之内减速至零。

    前面的步骤一直都非常顺利，鹰号飞船与空间站之间的距离缩短至三百米时，相对速度已经降低至了每秒十米。

    按照这个趋势发展下去，登陆器能非常完美地与空间站进行对接。

    接下来鹰号飞船的传感器就捅娄子了。

    在逼近段，乃至更近的平移靠拢段，由于目标飞行器与追踪飞行器距离过近，而地面远程控制存在延迟，因此本阶段的对接控制由航天器自主完成。

    鹰号飞船上没有乘员，那么控制权就落在了电脑的手中。

    它再一次出现了bug——老猫不清楚故障源在何处

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