实际上，单纯一条200多吨级的渔船跑上一圈的费用对周天他们来说并不算太贵，毕竟他们已经“明确”了货物的价值。
    而这条渔船来回跑个6000公里左右的油耗差不多要6万块多点，相对于价值百万的黑鲔鱼不算什么。
    他们只是单纯的将渔船当做小型冷运货船使用，不需要雇佣水手，不需要使用易“消耗”的渔网，刨除掉这些渔船开支的大头，这趟RB之旅用这艘船也用不了几个钱，算不上大炮打蚊子了……
    在渔船上逛了一圈，周天对于这艘渔船的情况也了解了。首先就是虽然满载250吨，但是那只是船舱的规划设计，实际上这艘渔船的船证上的载重是300吨。
    另外就是这艘船上的冷冻舱并不算大，亮叔说是120立方米的冷冻舱，估计也就能装个100吨都不到，毕竟也不可能塞得满满的。其余的还有150立方的普通渔舱……
    功率方面这艘总重240吨的渔船相比于游艇要小了不少，主要是两种船没法比，一个是有钱人的玩具，一个是挣钱的工具，不可能把功率往一块靠。
    功率越大，油耗越大，跑得快这种事情对于渔船来说没有太大意义，够用就行了。不过还就是06年国家财政出台了新的渔业补贴政策，每艘符合标准的渔船按照功率进行补贴。就脚下这种400马力左右的渔船，一年少了能补贴40万，多了有7、80万，而且这个补贴属于只要有船就行，一年啥都不干躺着捞钱谁不愿意啊？
    这项政策本身

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