其它的事儿。
    这个事与市舶司有关。
    话说在市舶司成立前，广州已经有了海上贸易，大食（即阿拉伯）已经通过海路抵达了中土，而狮子国（今斯里兰卡）、婆罗门（古印度）、昆仑（今中南半岛南部及南洋诸岛一带的区域）等处的商人也纷纷在广州进行贸易。
    只是这些都是些民间活动，且规模不是很大。
    当地的官员，为了彰显天国神威，对于这些外邦来的商人很是欢迎，甚至都不征收税赋。
    而崔幼伯的市舶司正式成立后，对广州的中外贸易进行了详细的规范，什么划分市、坊区啦（即商业住宅分离），什么支持夷人兴建各自信仰宗教的寺庙啦，什么设番长解决具体的纠纷啦，什么规定税赋种类以及征收数额啦……等等等等，经过他近一年的规范、整顿，广州的海上贸易迅猛发展起来。
    海上贸易发展迅猛，利益滚滚而来，引得无数商人前来。
    很好，问题来了，大家都想出海做生意，那么就必须有交通工具，过去的小海船肯定不行，而大食人的海船也不会轻易让给唐人。
    就在商人们心急难耐的时候，在一个不起眼的小渔村，一种名曰‘船坞’的东西正式落成，而崔氏船厂的第一艘海船也首次下水。
    京城首富王佑安花巨资购下这第一艘海船，并率领一支二百余人的商队，满载一箱箱精美的瓷器和丝绸，在众商人热切的目光中扬帆远航。
    半年后，王佑安的商队顺利返回，带回了一堆堆的象牙

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