第七百一十七章汽车生产线
    前世，改革开放激荡国人30年，汽车行业也经历了30年的加速跑。这其中当然有丰硕的成果，但也遗留下一堆问题。自主品牌过于追求速度而忽视基础建设导致民族汽车工业表面繁荣；合资进程在市场换技术之后的后遗症开始集中爆发，汽车数量的急剧增加使得人、车和环境之间的矛盾日益凸显，汽车社会的提前膨胀也让诸多弊端提前暴露。
    当前的汽车业全球低迷为我们提供了更多的思考机会：如何让我们的汽车与人类更加和谐地共存？我们的民族汽车工业如何实现有责任的增长？我们的汽车社会需要一个怎样的汽车市场？
    林宇重生前，国人一直都在深思，我们自己的民族品牌呢？
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    看到众人都不解，林宇便解释道：“你们不是知道我在海东准备与政府合作办一家汽车公司吗？而大家都知道的，汽车发动机这一块，无论是欧洲还是美国，他们都对华夏实行禁运，想买都买不到，就算是我想要这一块的资料都很困难，而我现在要取的就是劳斯莱斯汽车厂退换下来的、70年代的汽车发动机生产线，另外还有一些很重要的东西，呵呵，等我把它们送到了海东的时候，华夏就有一座真正的高级轿车生产公司了。”
    “不是吧？那么老旧的生产线了，你要来干嘛？生产出来的汽车也没有竞争力啊！”邵逸夫对劳斯莱斯十分推崇，因此对于劳斯莱斯的工艺水平也很了解，现在听到林宇买来的是早该

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