众人继续给姜大贵讲道理。北美是资本主义市场, 他们是资本主义中的资本主义，夏海口中的限贸根本不会存在。

    姜大贵仿佛一根筋，咬死两条要求不松口。

    “姜先生，你应该召开董事会。”有几个高管见姜大贵油盐不进，脾气直接上来。

    “抱歉，夏海独资，占100%股份。”姜大贵露出八颗小白牙，笑的十分憨厚。

    众老美高管：拉仇恨了啊。

    半小时后，汽车会议不欢而散。

    “唐经理，我表现的怎么样？”埃菲尔酒店房间里，姜大贵一脸邀功的说着。作为一个环保ai，舌战群儒的感觉真是太棒了！

    唐逸给姜大贵比划了一个大拇指。他不是非要和众车企过不去，只是华星被莫名其妙的限贸三个月。泥人尚有三分血性，北美既然看不上‘华夏’科技，唐逸也不上前凑热闹。北美限贸只是还之彼身而已。

    第二天上午九点，汽车会议继续举行。

    夏海条件太过‘苛刻’。经过三天的拉锯谈判，夏海合作计划出炉。

    夏海前期合作企业有众达，华克，华利三家。众达是英国车企，主要市场在欧盟一带。华克华利是华夏自主企业。这三家车企诚意最高+华夏生产线，前期工作将会相对简单。

    奔马保捷这些车企虽然有心合作，但受企业内部和政治格局影响，只能失之交臂。

    五月六号，夏海和众达，华克，华利合作的消息登上全球科技版头条

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