李志勇和大家见面后，随即登上了这艘新建不久的20万吨散装货轮，不得不说是真大，外观数据和阿卡迪亚号相当一个级别，长度有299.92米长，宽有50米，型深25米，吃水16米，正常航速18节，最主要的是这是一艘高度自动化的船，有着所有你能够想到的自动化设施，需要的船员只要18名就足以可以让其正常航行。
    李志勇让招行轮船的人验收过后，对方表示没问题，李志勇在船舶交接单上签字，代表着这艘船名为“保护伞1号”的来自于SH高桥造船建造的20.6万吨级海岬型散货船正式成了李志勇的个人财产，李志勇还真的纳闷，系统是从哪里弄来的这么一艘船呢？居然能够提前就想到了这么一个名字。
    随后招商银行私人银行团队在李志勇的授权下，与招商轮船方面签署了租赁合同，在姨夫拒绝了来香港来开这船后，李志勇也没要表弟潘帅，实在是不放心他现在太年轻了，这艘船保护伞公司自己不需要运营，整体租赁给了招商轮船使用，当然过程中的一切费用也都是由对方来承揽的，包括刚刚找来的大副唐守东也含在船上，但他依旧是保护伞公司的人，由保护伞公司为其发一份薪水。
    别看这艘货轮很大，但其实真没多少钱，建造的费用也就几千万美元而已，因为加装的自动化设施有点多，但也最高不会超过8000万美元。和李志勇开走的台风级核潜艇相比是完全没法比的。
    9号，李志勇处理完了香港的事务后乘飞机返回了JN，机场上李志

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