及淋浴系统，可以让顾飞在长时间跨洲飞行的时候，时刻保持良好的状态。
    除了肉眼可见的设施，‘飞岚号’还拥有各种先进科技和设备，顾飞只能叫出机组人员进行更详细的介绍了。
    ‘飞岚号’的机组人员一共四人，正负机长刘国强、赵凯都是华夏空军某部的优秀飞行员，退役后进入华夏航空担任民航班机的机长。
    顾飞也是通过了关系，花费不少力气请到了这两位年龄不到45岁，年富力强的飞行员。
    刘国强的年薪是一百万华夏币，赵凯是八十万，在国内经济还未达到世界第二的背景下，这样的薪资比航空公司高出不少。更何况，私人飞机的工作强度极低，尤其是顾飞比赛，前后一个星期才会离开。
    两位三十出头的空乘刘娟、何琼也是袁菲通过猎头从航空公司挖来的，都是有着丰富经验的资深空乘。
    顾飞为空乘开出了18万的年薪，另外和飞行员一样，年底还有奖金。
    每年的年薪加奖金，顾飞要为机组人员支付三百万华夏币，但是换乘美元也就是四五十万，一场巡回赛的收益罢了。
    当然了，供养一架私人飞机的费用可不仅仅是机组人员的薪酬，燃油、泊机、维护保养、……，七七八八下来，一年少说也要花上五百万。
    若是顾飞仅仅是依靠比赛奖金作为收入主要来源，肯定供养不起湾流g550。
    如今的顾飞收入来源广泛，去年超过千万美元的冠军奖金，再加上数倍于奖金的广告收入

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