大幅度的提高了营运成本。
    此外这类火车的速度也是一个问题，根据测试哪怕拖的是空车，泰坦火车头的速度也比其他常见火车头慢一点，如果挂上车厢的话，速度会减慢到只有普通火车的一半甚至更低。
    不过即便如此，这类火车的速度依然要比马车快得多，石板镇上一些急着去兰锡办事的人也都会选择乘坐火车，只是因为车票的价格让不少人望而却步。
    就比如，雷欧他们乘坐的车厢，最初是专门为采石场各层管理者准备的，有沙发、有酒吧和餐厅，还有几个专门提供休息的的小房间，放到其他地方也能够算得上是高级车厢了。所以这里的车票也很贵，需要五十比亚，差不多是一个四口之家十天的餐费，绝对不是石板镇上居民能够接受的价格。
    然而，负责管理火车的人是个很有商业头脑的人，专门在列车最尾端挂上一节货车车厢改造而成客车车厢。
    他设法在车厢中间隔了一层木板，将车厢改造成了上下两层，并且没有安设座位，以人头算车票，每个人只需要一个比亚就能够上车，直到车厢塞满为止。而这节车厢不会被算在货运支出内，也就是说这一节车厢一趟能够运多少人，他就能够得到多少额外的收入。
    于是，就出现了雷欧现在透过车窗看到的这一幕，只见两百多人被车站工作人员硬是塞入到了最后面那节车厢内，他甚至不需要进入到那个车厢里面，也都能够感觉到那里面人挤人的窒息感，这让他不由得回想到了当年大战役撤退时，上万人硬塞

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