赵南箫看着投影在设备上的大桥原设计方案。

    这个方案当初是大桥部的团队负责设计的，采用的是三塔混凝土斜拉桥方案。采用这个方案，建成之后，塔墩高达430米，将是世界第一高塔，远超名噪一时的法国米洛大桥343米的悬臂支柱。当时的控股业主方考虑以后的景观效益，追求打响大桥名气，对这个有着“世界第一”的方案十分满意。

    而现在，zj在经过施工前的详细勘察后，提出新的意见，认为在当地地质条件下，这个430米的塔墩建设难度很大，而且，当地属于地震高强度区。按照这个方案施工，除了获得一个世界第一高墩的称号，并没有别的明显优势，这与zj集团一向追求的“务实”理念是相悖的，所以向设计院提出更改设计的要求。

    会议室里响起一片嗡嗡的讨论声。陆续有人提出新的设想。

    听完几个发言之后，胡院说：“我给你们看一个方案，你们看看，觉得如何。”

    秘书播放ppt。

    屏幕墙上现出一幅放大的电脑制作的桥梁建成预想图。

    宽阔的谷底上，高高架着一座钢桁架悬索桥，连接两岸峭壁。

    赵南箫看着ppt，目光定住了。

    胡院说：“本方案为跨径为1300米的双塔单跨钢桁架悬索桥，主梁采用钢桁架加劲梁，东西两塔，高度各200米左右。”

    参与过前一个设计方案的大桥部陈工首先肯定这个设计：“悬索桥是世界

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