前茹科夫在研究的这套系统可以称为导管-套笼系统，灵感来自于对轰炸机拖带护航战斗机的研究。
    喷气式战斗机具有巨大的技术优势，但却是个不折不扣的油老虎：伊20战斗机载油量大，但就是因为喷气式发动机的耗油量实在太惊人，根本不可能在将来为战略轰炸机护航。
    茹科夫就有同志想着研究空中拖带系统：将战斗机像滑-翔-机一样拖带在后面，拖带期间战斗机的发动机关掉。
    投入战斗时，战斗机可以方便地和拖带索脱开；战斗结束后，可以重新和拖带索在空中对接，继续让轰炸拖着走。
    战斗机和轰炸机分别起飞，这样两者都可以按最大起飞重量起飞。在空中巡航期间，功率要求比起飞、加速期间低得多，所以拖带对轰炸机发动机没有特殊要求，这和真正的拖带滑-翔-机起飞是很不一样的。
    理想很丰满，现实很骨感！显然这种方式只能在喷气式飞机上使用，前边顶着个螺旋桨的飞机用不上。
    而且从根据拖曳滑-翔-机的经验看：当轰炸机拖带战斗机时，轰炸机的速度必定会明显降低，航程也受到影响。
    而且战斗机在长时间的拖带过程中，由于发动机和空调系统关闭，座舱将会极其寒冷，空中起动发动机也不是很容易。”
    行不通！
    不过研究人员很快就意识到：圆锥可以沿拖带索牵引一根加油软管，可以为被拖带的战斗机空中加油！
    然后，那几位研究院被调进了“幽灵”的设

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>