库尔丘莫夫预计的没错，在身后的是由普罗科菲耶夫带队的33架中苏战斗机组成的混合编队，而9点钟方向飞来的是从杭州起飞的国民党空军战斗机第四大队的15架霍克三型战斗机，领队的是暂时代理大队长一职的第23中队中队长毛瀛初（高志航已担任空军驱逐机上校司令兼第四大队大队长，但当时已经前往兰州接收苏式战斗机。）。
    而从海上飞来的日机清一色的都是战斗机，日军第2航空战队队长掘江六郎少将将手头一次性都能出动的战斗机全用上，整整82架战斗机中有56架是最新式的96舰战，而其他的都是95式战斗机。掘江六郎知道自己的对手不好对付，对手应该懂得杭州湾北岸将是淞沪会战最后的突破口，而双方手中都有能影响战局的空中力量，特别是苏联航空队中超过四十架的重型轰炸机（日军的归类方式）如同日军悬在日军头上的一把利剑！
    迟滞日军的登陆进攻就必须获得制空权，而日军为消除对手的威胁，也必须夺取制空权——相同的目地导致淞沪上空再次出现了超过上百架飞机的大空战。
    54比82，中苏联军明显处于劣势，但不管如何，只能获得这次空战的胜利，不然淞沪的天空将被日本飞机统治！
    按照原定计划，估计日军舰载航空兵必定求战心切，普罗科菲耶夫并未采取全线压上的方式，而是与杭州方向友军会和之后，以中苏不同机群分成三个大编队，在陆地上空待机。
    果然，被复仇的思想杀红眼的日军舰载机指挥官

本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>