幅度加高了座舱盖的高度，也基本不会影响飞行员的视线。如果在飞行中飞行员为了要更好的观察情况而将头探出座舱，也只需要将舱盖往后推就可以，非常方便。
    对于火力改进方面，波里卡尔波夫更加的干脆。他对于林俊所选的12.7毫米“史瓦克”（ШВКА）航空机枪非常了解，它虽然威力可观，但有着可靠性不高的问题。波里卡尔波夫直接选择了最新研制的20毫米“史瓦克”ШВКА机炮，威力更大，而且可靠性不错，在重量方面也是可以接受的。
    改进后的第一架伊-16在一个月后就推出了车间。总体来说，对于这次的改进，各方面都是皆大欢喜：在制造工艺方面需要改进的地方很小，而伊-16原本就在1935年初才大批量生产，这只是让飞机的投产时间退后了不到一个月，这点是飞机的生产单位可以接受的。而克里姆林宫方面，原来对于歼击机的理解就是伊-16突击敌方机群，一击毙敌，安装了大威力航炮后更让他们满意了。20毫米“史瓦克”ШВКА机炮在当时绝对是属于威力强大的机炮，只需命中2—3发就可以破坏敌机的机体结构。
    改进后的伊-16原来外侧的两挺ПВ－1机枪保留，750发分的射速和每挺750发子弹的备弹量让飞机保留了长时间战斗的能力，20毫米“史瓦克”ШВКА机炮每挺备弹120发，满荷载的飞机总重只比原来增加了60公斤，在波里卡尔波夫的设计允许范围内。在必要的时候，飞机还可以在机腹携带一枚200公斤的炸弹

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