候改装了第一艘试验型航母“凤翔”号，从中获得了很多经验，并且完善了航母技术。随后，日本将正在建造中的“天城”级战列巡洋舰改装为航母。
    按照条约限制，日本拥有的主力舰（战列舰与战列巡洋舰）已经超过了规定，新建造的“天城”级将面临全面拆毁的危险。因此，日本就将还在船台上的“天城”号与“赤城”号改装为航母，不过在后来的一场地震损坏了“天城”号的龙骨，就只剩下了“赤城”号一艘航母了。不过“赤城”号只能算是一艘半试验性的航母，在其服役后的八年时间中，一共进行了三次大规模改装，几乎就是一直待在船厂里的，连出海训练的时间都很少。
    在“赤城”号的改装经验上，日本将另外一艘设计中的战列舰改建，以顶替在地震中被损毁的“天城”号。这就是“加贺”号航母。原本是“土佐”级战列舰中的一艘。“加贺”号的建造工作比“赤城”号几乎是同时开始的，不过却晚了一年完工。两者的外形极为相似，而且排水量还更大一点。
    按照条约规定，由战列舰或者战列巡洋舰改装的航母排水量可以达到33000吨，而全新建造的航母排水量不能超过23000吨。而“赤城”号与“加贺”号的排水量都接近了35000吨，日本宣布的是32000吨。算上“凤翔”号，日本还剩下了8000吨的航母建造量。在这一情况下，日本决定建造一艘全新的类似于“凤翔”号的小型航母，不过后来发现建造小型航母得不偿失，日本就仍然沿用了改装的方法，使用

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