在这个船厂建造的其他舰船。据负责人介绍，目前皇家造船厂接到的军舰订单比战前和战争期间减少了近一半，空出来的大部分船坞已经转为建造民船，两艘可载原油1万吨的大型油轮已经开工，计划中于年内开工建造的还有1艘2万吨的远洋邮轮、1艘可载原油1.2万吨的油轮和2艘万吨级远洋货轮。
    皇家造船厂之行结束后，辰天并未直接返回柏林，而是飞往汉堡巡视曾建造“大选帝侯”号战列舰的伏尔甘船厂和曾建造“得弗林格”号战列巡洋舰的布洛姆.福斯造船厂，这两家船厂目前承接着德国海军近三分之一的轻型和中型舰只的建造工程，以土耳其海军名义建造的新式战列巡洋舰“萨洛尼卡”号也在布洛姆.福斯造船厂的3号船台上紧张施工。
    “汉堡一日游”之后，辰天这才飞往自己的“老巢”——位于东普鲁士的哥尼斯堡。
    在哥尼斯堡造船厂的船台上，辰天终于见到了德国海军未来的航母主力——1915年11月铺设龙骨的齐柏林级“齐柏林”号和1916年1月开工的齐柏林级“提尔皮茨”号。此前，辰天只是在图纸上见过它们的线图，亲眼见到实物还是第一次。
    受到华盛顿海军条约的限制，这两艘在建的航母设计排水量对外宣称只有1.9万吨，但实际排水量肯定将超过这一数字，预计满载排水量接近2.5万吨。该级航母的设计思路从注重载机量转为防护生存能力与载机量并重之后，它们预期的最大载机量仅有60架，比1.5万吨的“丽莎”号多10架而

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