底是自信还是无知呢？
    作为工部直属的船厂，莱州船厂无论规模还是技术，都是大唐顶尖的水平，所造船只承担了全国漕运、海运的七成运力！
    也就那样了？
    呵呵……
    房俊才不管这些井底之蛙在那边鄙视自己，续道：“所以，你此去莱州，唯一的任务，便是给本官培训工人，大批的工人，大批的熟练技术工人！以便等到将来新式船厂建立之后，却苦于无人可用！”
    现在的船厂能造什么船？
    无非一些平底的河船，以及模仿海鸟而创制的海鹘船。这种船两侧有浮板，以适应海上作战的要求。稳定性还不错，但太小，根本无法适应大规模远洋航行的要求。
    至于隋朝杨素造的“五牙”大舰，起楼5层，据说高100余尺（约合295米），能容战士800人，有6个高50尺（约合1476米）的拍竿。且不说这种船房俊现在从未听说，更未见到，便是确实存在，那也只能在内河耀武扬威，一旦出海，用不着大风，超高的重心只凭海浪就能使其舟覆人亡……
    当然，由于没有电焊，铁制的战船只能是梦想。
    但是以风帆为动力的大型木质战舰，完全有可能造出来！
    比如长盛不衰的“盖伦帆船”……
    这种船并没多高的科技含量，最难的不过是龙骨的铺设以及结构的设计。以目前大唐的造船水平来说，想要建造出来绝对不是天方夜谭，能够制约的也只是创意与财力，以及形成战斗力所需

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