就损毁了大半，就算能将航空航天飞机发射到火星上去，可如何将位于火星表面的那些宇航员搭救上去，这才是最难的问题。

    俄联邦为了展现‘大国作风’，主动联系华国，决定用‘远征号’与华国的‘嫦娥号’联手，共同展开施救计划，洛书文却表示，“不用了，我们发射的‘祝融号’空间实验室已经在火星上扎根，‘火神号’空间站也已经开始处理火星勘测车反馈回去的数据，只要等处理之后的数据反馈回地球上，便能确定‘嫦娥号’在火星上着陆的地点。”

    洛书文还向公众透露了一个十分重要的消息——火星上的稀土资源十分丰富，华国已经在火星上实现了稀土资源的无人智能开采，等火星机场建成之后，性能优于‘嫦娥号’的‘吴刚号’将承担起火星与地球之间的资源运输工作。

    较之于以可控核聚变电池为主要供能的‘嫦娥号’，‘吴刚号’的供能单元采用的是混合动力，不仅配制了可控核聚变电池，还添加了传统的化学动力。

    当初卫添喜与洛书文联手设计出这样一个混合动力的供能单元时，科工院的一群老科学家还抵制了一阵子，可是当‘吴刚号’承载起星际运载任务时，那些老科学家都闭嘴了。

    不同的星球有不同的矿藏，月球上的氦三资源充沛，火星上则蕴藏了无数的稀土资源与固态烃。

    卫添喜与洛书文之所以将‘吴刚号’的供能单元设置为‘混合动力’，便是动了利用那些‘固态烃’的念头。

    ‘固态

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