详细的勘测, 历时大约一年时间。等明年，我们的二代‘玉兔号’航空飞机带着空间站着陆在月面上时，便可以针对这些月面勘测器搜集到的数据进行采集了。”

    杨院士凝眸，“可我看着不仅上了十六辆天线车，还上了四辆大轱辘的东西，那又是什么？最重要的一点，‘玉兔号’有充足的能源供应，可以支撑往返地月之间，但那些天线车呢？他们以什么为能源供应？一年时间可不短，如果能源供应不足的话，怕是这些月面勘测车工作不了一年就会失效。”

    “所以才有了您口中所说的大轱辘车，准确的说，那些大轱辘车的名字应当叫做能源补给车。我们将小型核聚变电池安装进了能源补给车中，负责能源应急补给工作，平时的能源供应主要还是依靠太阳能生电。”

    “您知道的，月球的一面永远朝着太阳，所以那一面的勘测工作根本不是问题，月面勘测车通过太阳能生电便能合成充足且澎湃的电能，但月球有另外一面是接收不到太阳光的，于是我们高新技术研究院便设置了交叉勘探的模式，让月面勘测车行走在黑暗与光明之间，通过一系列优化控制方案，我们基本上可以保证月面勘测车所吸收的太阳能可以自给自足。如果出现了紧急情况，便可以利用能源补给车来进行能源应急补给工作。”

    “当然，能源应急补给只能能源补给车最基本的功能，它的主要功能是监测月面气候变化。在月面微失重的环境下，能源应急补给车最大的功能在于保证所有月面勘测车的安全，一旦发

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