，没有交通，发展经济就是一句空话，他宁愿后世多建一些收费公路，也不愿意堵在路上，世界上最恶心的事情不是那东西多贵，多不合理，而是特么的就算你有钱都找不到地方买，而时间就是这样一件东西，阅历越深的人会越加明白一件事情，那就是人生最大的成本是时间，没有之一。
    因此唐青是后世国家进行疯狂基建的坚决拥护者，至于收费还贷也是很正常的商业行为，只要别太过了就行，后世网上喊了那么多年还不是屁用不白了还是屁股决定脑袋的利益问题，谁交钱了谁就喊得最凶，这种利益诉求倒也无关道德，就像那些发达国家的选民喊着更高的福利待遇一样，总不能说他们势利吧，只能说有本自己的账要算罢了，可是没收回修路的贷款，政府怎么可能让它免费。
    而且一条路的成本可不是那短短的一公里，在繁华地区的一公里和在偏远地区的一公里对比看看，繁华地区的一公里很快会收回成本，但是该地区的偏远地方呢？总不能不管了吧，高速还完了不还有国道省道吗，全国上下一盘棋，地方上还有小棋盘，谁敢站出来说不管了，于是自然是拿赚钱的补贴不赚钱的，除非某一地区这盘棋平了，才有可能免收过路费，然后。。。开征别的名目的收费，毕竟这条路今后总不能不维护了吧，所以说，事情就是这么扯淡。
    果然不愧为恐怖的春运。
    一开始唐青的车还能保持住三十公里的时速，但是慢慢的变成了十公里，没过多久。。。直接就不能动了。
    等了十分钟

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