能有钱可赚。
    蔚蓝纯电汽车公司不是追求利润最大化疯狂压榨剩余价值的公司，因为要充当“经济发动机”的作用，就必须要给上下游产业链足够的利润以保持整个生态的活力，这也是得到国家大力扶持的根本原因，否则1672亿元一年的补贴根本就不可能。
    公司的股权结构方面，罗晟不会以个人名义进行持股，而是以公司控股的方式来实现，蔚蓝海岸公司将会保持34%的最低股权持有比例。
    根据《公司法》规定，企业重大事项审议需要三分之二多数也即是超过67%投票表决权才能通过，所以蔚蓝海岸相当于拥有一票否决权了。
    只要投反对票，其它股东即便全部赞成也达不到三分之二多数表决，议案就不能通过。
    股权控制不是关键，核心还是在于科技，由于蔚蓝纯电汽车的技术从法律上来说是蔚蓝海岸公司的技术授权，只要技术授权收回来，蔚蓝纯电汽车公司就会面临休克危机，等于没有了核心竞争力，再庞然大物也会很快倒下。
    这一条才是从根本上杜绝了资本市场妄图控制企业的手段，换句话说想要利润就得跟着罗晟走，不想跟就放弃利润，就这么简单。
    蔚蓝纯电汽车的第二大股东是国资办，将会持有30%的股权，这不是以融资手段入股，而是以转让的形式来完成，按公司3200亿美元的低估值买入。
    换句话话说，等于是国资办从蔚蓝海岸公司手里买下蔚蓝纯电汽车30%的股份，为此支付960亿美

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