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第546章 【有人驾驶电车的初步商业化阶段成熟了】(5/6)
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那就自己起一个呗,就准备一大笔的钞票并且做好长期亏损运营的准备,还要准备好跟罗晟拼烧钱大战。
    最终的结果是资金链维持不下去,很大概率会被罗晟收购并入自家生态体系中。
    而且你不来,总有新的品牌会出现的,他们舍去了这个大包袱,成本就降下来了,竞争力自然就上去了,罗晟也不介意扶持一下这些品牌。
    自家旗下的蔚蓝电车能不能成为行业龙头,在整个生态系统的格局层次来说,反而是次要的了。
    ……
    科技综合体大厦。
    此刻,罗晟正独自待在他的私人办公室里,望着墙板上的高清大屏。
    面板上显示着的正是苏城的等比例三维地形图。
    小娜:“以苏城的人口和人均消费水平,计算结果显示需要铺设2.5万个公共充电桩才能满足高质量的出行需求。主人,我必须要提醒您,这会导致前期阶段造成大面积的资源浪费,80%的充电桩都可能会处于闲置状态,这会给您带来巨额的亏损。”
    与此同时,模拟地图上亮起了2.5万个小光点,密密麻麻的分部在全城各大区域,市区中心是最为密集的。
    罗晟望着屏幕里的光点,淡定的说:“我亏的起,再说了每一个充电桩都是一个标准2.5m×5.3m的停车位,前期空置的,城市密集区,完全可以实行停车收费服务,还是有点赚头的。”
    这个其实很简单,传统燃油车停车收费,微信扫一扫就可以了,也不怕车主

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