会有些麻烦。一旦中途被迫靠港补给就会留下航行记录，导致行踪暴露，从战略层面来看肯定不是好事。

    然后还有一个问题就是这种小型商务飞船是没有舰桥的，只有一个空间有限的驾驶舱。就像当年的高速舰“热带高压号”，紧凑的驾驶舱仅能进去四个人，容纳不下“暴风号”的参谋们，不利于作战指挥。

    说起来“暴风号”上现在已经有三位参谋官了，一位是军需参谋老邱，一位是情报参谋莫妮卡，最后一位则是新任命的实习参谋佛尔斯。除了这三位，加上舰长洛云曦及大副默克尔、二副斯潘塞也都算是参谋体系的一部分，围绕风宇目前已经形成了一个六人智囊团。

    针对“暴风号”能否通过太美wh边检的问题，风宇在出发前召集了六人智囊团进行讨论。如果真的找不到好的解决办法，也就只能老老实实换一艘民用商务飞船作为临时交通工具，到了新美洲之后再换乘“飓风号”。

    自从新美洲星系加强对太美wh的边检之后，awa-ker就有意识地派遣了一艘规格接近于“暴风号”的民用飞船去通关，亲身感受一下边检的严格程度，然后写了一份评估报告，现在就放在“暴风号”作战会议室的案头，供六人智囊团参考。

    在“暴风号”智囊团中，大副默克尔与二副斯潘塞算是和风宇比较没那么熟悉的两位。主要是不同的作息时间所致。风宇和洛云曦的作息肯定是同步的，而在他们休息的时候，大副和二副轮流值班担任舰桥的指挥工作。

  

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