素材，自己还要和朱定全和缆车公司商议事务。

    如果说玉龙溪栈道还能取巧的话，天书崖索道那就完全没法按照李君阁的期望在今年之内实现目标了。

    长度七公里，高差七百米，单程运行时间二十分钟，全国排名第二。

    综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有六十个支架，其中含三个水平救护支架，用于索道突然瘫痪时立即执行水平救护或垂直救护方案，将游客安全救护至地面。

    整体工程中国公司承建，支架由国内生产，主要设备由法国公司供应，索道钢绳来自于德国，直径五十毫米，每米就重达十公斤。

    吊厢来自瑞士公司，按欧洲标准设计，厢体高两米，其中九十六个普通轿厢，每个造价为十二万人民币，四个vip轿厢造价为二十万人民币。

    普通轿厢为八人坐，vip轿厢为四人座

    索道按顺时针方向运行，运行速度为每秒八米，脱挂时速度降到每秒零点三米，方便游客上下。

    每两个吊厢的间距为两百米，时间间隔三十秒，单向运量为每小时一千两百人，最大爬坡角三十度。

    除此之外，还有许老大设计外观，香港建筑师化为图纸的上下客站，各占地五千平米，山下客站造型取材老团鱼造型，形如一个玻璃圆饼，山上客站取材白鲵，形如太极图的阳鱼。

    山顶的客站风景绝佳，比邻悬崖视野开阔，可以一路从法王寺俯瞰到洗脚溪上游，方圆上百平方公里山河

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