东海派在改建的时候,惹出一点麻烦,这简直是太简单了,甚至不用说其他的,珍海集团旗下的滨海城建以及其他建筑公司不全力支持改建计划的话。

    城区改建计划,只能沦为空想,王家总不可能从国外请施工队进入吧!不说拆迁等一系列的交流问题,只是说这个成本,就不是王家和李家能够接受的了。

    因此王友林才会在一抵达东海,就先找借口溜出来,把同杨靖的利益分配问题谈妥后,才能得到杨靖全力支持,他们在华夏政界、军界,有一个强力的外援。

    “我们王家和李家在汽车工业集团这个项目上,总共投入了1089亿华夏币,减去东海那300的房产和地皮,等于说我们的直接投入高达78亿华夏币。

    却仅仅占有集49%的股份,从账面上来看,咱们华族在这个交易上亏大了,当然算上东海市旧城区改建工程的话,足以弥补咱们的损失,甚至还有大量的盈余。

    东港房产升值的速度,咱们有目共睹,东港本地的华人富豪,大多是靠房地产发家的,而咱们在这个项目过后,将会成为华夏最大的房地产企业,拥有大量的东海地皮和楼盘。

    只要东海成为华夏第一大对外窗口,成为国际商业大都市,那么咱们的这些投资,在未来的回报,将会翻越数倍,因此从长远利益来看,这次交易咱们华族确实收益不菲。”王友林把这些情况稍微跟杨靖分析了一下之后,这才说起重点来。

    “因此在我们看来,汽车集团的分红不如房

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