费渡手机上收到了一封完整的班车路线图：“我知道了，走——”

    第124章 韦尔霍文斯基（三十四）

    “班车线路总共有四条，应该是找专业机构规划的，兼顾了效率、成本与员工早晚换班时间，非常合理，途径的每一个站点都在人流相对比较集中地带，你知道我国的‘邻里文化’，在这种地方会很难藏匿，但这里面有三条线路是‘环线’，只有一条是单程。”费渡略微一顿，“环线上的每一站都会随时上下人，只有单程车才有‘终点站’。”

    骆闻舟盯着他：“所以？”

    “这条单程线路是东西向，上午送夜班下班的工作人员，从蜂巢到科技园，十点出发，十二点抵达科技园，下午回来却是两点从科技园发车，四点到蜂巢，中间两个小时间隔，班车需要一个停车场和休息站……”

    “我明白你的意思，”骆闻舟打断他，“但这是全凭想象。”

    “有依据，有两个依据，”费渡说，“第一，这条单程线的后半程与去年就开通的地铁十号线延长线方向一致，功能基本重叠，其中一个班车站点和十号线地铁站的最近距离不到两百米，如果我是管理者，我要么会删除整条线路，要么会把后半程截断，把它变成一辆地铁到公司的摆渡车，多余的班车线路是很消耗管理成本的。”

    “也许蜂巢特别财大气粗，不在乎这点钱；也或许管理人员工作懈怠，反应不及时，这都有可能。”骆闻舟大概是队长当惯了，一旦碰到正事，特别

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