而其中，大副其实等于是副船长，在船长不在或者没法履行职责时负责指挥船只。所以大副是非常重要的，一艘船一般只有一个大副。
    陈浩然这货自然也不能乱来，在办事员的建议下，选了两个大副，四个二副，没要三副，准备直接在水手中挑选水手长。搞定这官员级别的船员后，其他的就好办了，一艘船两个医生，商船1个厨师，战舰2个厨师。瞭望手、测量员、舵手都是标配。
    最后是水手，商船那边陈浩然选了10个港务处能够推荐的最高级别的水手，10名全部拥有3级水手证的水手。
    战舰那边，虽然水兵舱位有150个，但陈浩然不可能招募那么多的，最后招了50个拥有水兵证的。
    签订合约，给了一笔中介费，然后就等着港务处把人约来面谈了。毕竟港务处保证有这么个人存在，但谁知道人家乐意不乐意上你的船呢？同理，陈浩然也得看看后才能决定招不招，毕竟有可能看不上眼。
    相比起来，水手们更加要挑肥拣瘦的，因为要知道这年头，上船容易下船难啊！因为一上船，船员不但和船长荣辱与共，而且小命也交到船长手中，有机会都得挑肥拣瘦，没机会就没法说了。
    所以不论是招人还是投奔，都是双方都需认可的事情。
    这点事办好了，和拿船只注册证一样，需要时间，所以陈浩然起身拎起钱袋转向中介。
    那十几个中介，之前就听着陈浩然需要的人数在流口水，双眼通红的看着钱袋一一摸出来的

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