为力，总不能指望比利时政府出面干预国际原油价格吧？谁会买他们的账啊？

    既然胳膊扭不过大腿，那么就提前囤积一批燃油好了，现在这个时候已经算是下手晚的了。

    “好的，汉姆先生！”卢克毫不犹豫的回答道

    “汉姆先生，我们是不是要提高一些运费，按照现在的情况，我们基本上已经没有什么利润了！”

    “嗯，那好詹姆斯，你和客户沟通一下，向他们解释一下原因，不是我们要提价的，这是油价涨了，我们也没有办法！

    运费暂时先提高百分之三十五，如果油价继续上涨，那么我们也跟着涨价！”汉姆想了想后说道

    “好的，汉姆先生！”詹姆斯回答道

    汉姆的运输公司规模不小，旗下有一百多辆汽车，个个都是油老虎，要是跑起来每天都要消耗十几吨燃油，日积月累下来，这可不是一个小数字。

    按照目前比利时的成品油价格计算，每吨燃油要三百二十一列弗，每天就要支出四五千列弗的燃油成本。

    一个月就是十几万列弗的开销，是物流业最大的成本开销。

    燃油涨价，对物流业的冲击是最大的，不光是汽车运输，包括海运也是如此。

    前些年油价持续走低，大家都自觉的淘汰了蒸汽机，不烧煤改为烧油了。

    现在这个时候，油价上涨运输业全面受到了影响，并且还在向各行各业波及。

    成本的大量增加，必然会造成

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