1926年的索非亚，已经有几分现代化城市的模样了。

    高楼大厦拔地而起，虽然没有百层高楼的摩天大厦，但是十几二十层的建筑还是遍地都是。

    受斐迪南的影响，保加利亚的城市在设计上道路都很宽，像首都索非亚按照斐迪南的要求，初步设计能够容纳一千万人口，可供三百万辆小汽车通行。

    甚至连各个行业的办公区，都分布在了不同的区域，总得来说就规整，这也算是保加利亚的特色了。

    现在的索非亚总人口已经突破了三百万，是保加利亚的第一大城市，也是仅次于伦敦和巴黎（这里是指大巴黎）的欧洲第三大城市。

    单从城市发展潜力来看，其实君士坦丁堡还更加具备优势，作为黑海的门户，每年从这里路过的船舶数量都过了万，是保加利亚最繁华的商业港口。

    即便是政府没有投入太大的资金，现在君士坦丁堡也成为了保加利亚的第二大城市，但是商业化气氛太浓厚了，斐迪南不喜欢。

    实际上在克里木半岛入手后，保加利亚就人提出迁都君士坦丁堡，不过支持的人不多。

    在历史文化上，索非亚虽然比不上君士坦丁堡和雅典，但是在保加利亚也是排名前五位的。

    在经济上，目前还是保加利亚第一大城市，不过最多两三年就会被君士坦丁堡超越。

    在安全上，索非亚和君士坦丁堡都差不多，现在两座城市都远离边界，没有战争威胁。

    在

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