他当时真想扔下担子跑掉，但幸运的是，他发现没有人理他，那个巨大的东西，人家正在专心地砸呢，谁理他。吴化龙就这样看了许久。

    关于热兰遮城码头的建设工作，港务部门的技术员们比较了几种后，毫无意外地统一了意见。

    码头结构形式有重力式、高桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。重力式码头，靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，这都是极好的。

    可是它只能适用于较好的地基。但就是这最后一点，重力式就被踢出局了。

    热兰遮城建设的地方，地理位置真好，西临台湾海峡，可便与明大陆通商，又可掌控海峡的通商权。而且扼守台江内海入口，守成有余。当然还留下西北处一个鹿耳般的通道，后来建了鹿耳港，被郑成功利用了，那是后话。

    一切都无可争议。可荷兰人，你妹的，修码头时，你就不会做做平板载荷试验？跑到淤积式土层上修码头？

    修码头之前，港务部门的孙山经理领着几个技术员，带着1平方米圆形钢制板，它是做承压板的，液压千斤顶，应力环等加荷装置。

    反力系统简单，一会儿一个呼叫，汽吊就能工字钢反力架和支撑柱、基准梁、位移测量原件等送来。

    测量结果显示，就算两百吨单体货物能够通过木栈桥落岸，这重量也会把荷兰人的码头压垮！

    换地方吧，荷兰人

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