变得诚恳了许多。

    “标准的不见棺材不掉泪的主！”我在心里暗骂了一句。

    “你是什么时候跟余有才接触上的？”明哥切入了正题。

    方起航回忆了一会儿：“我跟他认识大概是在五年前，当时我们都开出租车，经常在一起趴台子（等活的意思），这一来二去就熟悉了，而且我们两个都喜欢玩牌，有共同语言，后来这关系就处得相当不错。”

    “这出租车是余有才自己的？”

    “怎么可能？一辆出租车多少钱？那时候谁能买得起？我们都是给老板干活。”方起航说着从口袋中掏出一包软中华。

    各行各业都有垄断，当然出租车行业也不例外，在我们市就有很多有钱人专门投资出租车。有些人可能会简单地认为干出租车生意还不简单，买辆车不就成了？如果真是这样，那市区里的出租车还不乱套？现实情况中，只有配备营运证的出租车才能在路上拉客载人。

    出租车不值钱，值钱的是证。我记得十年前，我们市的出租车营运证花个千把块钱就能办下来，而现在一张出租车营运证的转让价格最少需要四十万，如果是北京、上海这样的大城市，估计都要上百万，而且是供不应求。

    所以很多有钱的大老板就看中了这个商机，大量地购车办理出租车营运证，等着坐地起价。每个城市的出租车总量是固定的，只要市场饱和，政府就不会再批，这个政策被某些别有用心的人钻了空子，便形成了垄断，那价格自然是噌噌地往上

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