击他们根本找不着。
    那么就修建公路，遇山开山，逢水搭桥，把道路开进苏门答腊岛的内陆去！
    买一送一，这边剿灭了亚齐人，那边道路开通，深入内陆，从此可以开发。
    在东南军的保护下，十万民夫齐上阵，他们一起动手，让高山低头，叫流水让路！
    那是一个激情燃烧的大开拓年代！
    民夫们冒着瘴疠，劈山开路，把沼泽排干，他们的动作惊拢了苏门答腊岛内陆千百年的沉寂！
    修建的道路是沥青道路。
    在石粉、铁砂、煤渣和沥青混合料中加入了碎石，即下层为粗级配沥青混凝土与上层沥青砂两层摊铺一层碾压而成的双层式沥青混凝土路面。
    苏门答腊岛的东部有石油的哦。
    没经开发的石油冒出地面，形成沥青，东南军使民夫采集沥青，装进大桶里，到达地头，以煤炉加热，再浇灌在道路上。
    后来苏门答腊岛的东部成为福地，在东部，强大河流把淤泥带到下游，形成了辽阔的平地，遍布沼泽和湖泊。
    该地区宜耕土地少，对农业不利，但是其对东南府经济发展的重要性不可低估，因为“地上出产油，地下也出产油”：棕榈油和石油。
    东南府在那里大量种植油棕榈，又采摘石油，非常地开心！
    沥青路的好处对于抵御雨季时的暴雨极有帮助，当地高温多雨，年平均降水量达3000毫米，普通道路无法抵抗，水泥道路虽好，但成本高。
   

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