李容修这样的纨绔子弟富二代官二代们向来都是玛拉蒂的忠实簇拥。所以上辈子李容修对菲特汽车集团以及玛拉蒂在帝国的种种举措也可以称作是如数家珍。

    所以他当然知道上辈子菲特汽车集团由于市场定位和广告宣传的不到位，这会儿的销售业绩并不是很好。后来为了尽快的打开市场适应国情，菲特汽车集团也下了一个跟国内汽车集团合资开办跑车新生产链的决定。只是上辈子菲特集团选择的合作对象是京都的一家以中低端消费市场为主要营销对象的汽车公司。

    两家公司由于经营理念和产品设计理念的风格严重不合，最后设计出来的产品自然也是不伦不类，产品的定价也是非常尴尬（对于高端消费者来说拿不出手，对于中低端消费者来说性价比也不算合适。）并不讨帝国各阶层消费者的喜欢。于是这家合资公司勉勉强强撑了三四年，最后实在撑不下去了，只能选择产品下线。而合资公司也被财大气粗的菲特汽车集团收购后并入自家的帝国分公司内。

    不过三四年的时间也并不是白花钱浪费了。至少让菲特集团公司摆脱了完全不熟悉帝国市场与帝国国情的尴尬境地。而从第二年开始，菲特集团针对帝国消费者的身形习惯、审美观点和消费理念推出一系列专门为国人定制的豪华跑车。也是从那一年起，玛拉蒂跑车在帝国的销量迅猛增加。而玛拉蒂跑车锲而不舍的连续十多年的品牌营销策略，也将其成功的塑造成了高档生活方式的必需品——即不管你有没有足够的能力驾驭它，主要拥有就说明

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