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    和他们相比，当晚的江南船坞却是前所未有的热闹。
    洋务洋务，没有洋人算什么洋务。
    看着那些凹目高鼻的洋人和总办说笑风声的场面。
    已经在为新罗马修整伯明翰号的工人们更多是将目光投向他们之的那个年轻人，因为那就是一挑十的韩查理。
    但韩怀义他们很快回到了室内。
    因为有些东西需要更具体的比划。
    taner，集装箱。
    他说出这个单词又画出图纸后，先指着外边的伯明翰号为例问他们：“杰森提供的业务里我们必须要先将乱八糟的棉麻搬入内仓加固，然后到岸后还要请人工将其运出，这需要多少人工和时间？”
    韩怀义随即用桌面表示船舶，一叠书表示集装箱。
    他问魏允恭：“船坞的吊车可以将十吨的箱子吊起来的吧。”
    得到肯定答复后。。韩怀义将一本一本的书放下：“五百吨货物只需要50个箱子叠加摆放，到地方后再用吊车取下即可。”
    “要是目的地没有吊车呢？”梅洛为他提出的超越时代的运输模式震撼，但敏感的抓住关键点问。
    韩怀义毫不犹豫的说：“没有就建！吊车才多少钱？”
    然后他道：“”有稳定业务后，我们还要在目的地租好码头区域，让管理人员提前将货物入箱。等待船只抵达后立刻上船，向下一目的地进发。这其会省略我们多少时间，而日积月累，哪怕平均一年只多跑一趟，五条船

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