一圈后，又转回来了，在距离苏联海岸线不远的地方继续执行侦察任务，这时候，苏-27第三次出现。这次苏-27径直飞到了p-38的右翼下面，贴近并且调整好了位置，然后猛然加速，机尾的发动机喷口喷出两道烈焰，挪威方面还没反应过来，苏-27尖锐的左垂尾就像裁纸刀一样准确利落的在p-38的右外侧发动机下面划了过去，p-3b的发动机短舱顿时被切开了一道大口子，一片螺旋桨桨叶被打断，断桨飞出去插入p-3b的机身，导致它的右发动机马上熄火，当时两机的飞行高度大约4500米，p-3b一分钟内掉了3000多米，在坠海的最后一刻才侥幸找平，勉强返航。”

    “其实苏联飞行员的举动对他自己和他的飞机都是危险性极大的，在空中，两架近距离齐飞的飞机间，由于气流作用，其相对位置总是忽近忽远，难以精确控制。而且p-3b装有4台阿里逊型涡轮螺旋桨发动机，每台功率高达4600马，如果苏-27切割的位置稍有偏差，他自己就会被p-38的断桨和碎片击中。”

    “但是苏-27却只在机尾受了点轻伤，这证明了它机身坚固，性能卓越，也展示了苏联飞行员精湛的飞行技术和彪悍的作风。这就是世界空战史上著名的空中手术刀事件，从此苏-27名震天下，那位飞行员也永垂史册。”

    “几年前，中国就发生了类似事件，中国战机驱逐美国侦察机，两机冲撞，美方是受了重创，我们这边是机毁人亡。对方是无战斗力的侦察机，我们的歼灭

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