一般都是临时停泊的时候才是用的，在靠泊或者风浪特别大的时候，一般是不用锚的。

    像这种晚上停泊，就得用锚。否则的话，明天早上起来，船说不定就漂到什么地方去了。

    锚机的状态不好，也容易出现事故。

    比如锚机拉断，锚丢了，锚链断了，电缆坏了等等。

    抛锚的位置也有讲究，一般抛在沙土海底为好。如果位置不合适，抛在石头上，锚的抓力自然就差。

    如果抛在人家的海底电缆上，就容易把电缆挂断。人家找你算账，至少要赔钱的，那可不是一笔小数。

    严重的抓你去坐牢，你都没话说。到了外国，叫天天不应，叫地地不灵，就等着倒霉吧。

    即使有使馆、领事馆，也得按照人家的法律办事。

    预防事故的办法，就是提前在电子海图上查好位置，再抛锚。

    即使这样，也不能保证不出事儿。

    遇到强流、大风、恶劣天气，走不了的时候，就要备车，防止走锚。

    这些事情都是船长和大副们的职责，作为船东，楚杰克可以不管。

    实际上，也几乎没有船东会亲自上船跟着跑船。

    能买得起大船的船东，都是有钱人，谁会跟船受这份苦？有这个时间，人家还要吃喝玩乐呢。

    也就是楚杰克这个另类，才自己跟着跑船。

    一个来小时后，开始开饭。

    大伙儿的伙食都一样，这个

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