这一刻！
    仿佛已经彻底变成了萧志龙个人SHOWTIME！
    而且这位大哥完全没有自己是作弊的觉悟，不但没有见好就收，反而选择了继续背诵。
    “和JASOD609标准不同啊，德国团体标准LV112-3，也就是大众、奔驰、宝马、保时捷和奥迪共同起草的那个标准，你们别的听不懂，这些超级车企肯定还是知道的。这个标准啊，是把计算过载时间的极限过载温度设定为额定温度加50度，这和ISO19642国际标准，GBT25085国家标准，以及QCT1037的热过载试验温度是一致的，对于每一个产品，都是可以有一个确定的试验数据支持的。”
    萧志龙说完这段，发现没有人敢于反驳或者接茬，不禁感觉自己身上出现了一圈光环，仿佛自己化身为了上帝。
    然后他就开始飘了，一边扯还一边DISS一番在座的人。
    “一旦极限过载温度确定了，为了确定过载时间，重要的是确定具体型号规格电线的时间常数，这个需要计算电线的热阻和热容，热阻和热容和材料固有特性、以及结构尺寸有关。JASOD611以及LV112-3都有相似的理论计算方法，赵总你有时间可以自己查询学习一下。相应参数也可以通过试验测试取得，或从文献中获得，在座各位如果找不到文献，也可以找我，我给各位发。尤其是小杨，没事多学习学习行业内的尖端知识，不要太过自以为是，跟老前辈比，你还嫩着呢。最后我再总结一句啊，发烟

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