只不过，这一次似乎非常特别。
    什么？你说品牌忠诚度。
    咱们别玩笑，这个是不存在的。特斯拉这个家伙究竟是谁，估计半数以上的美帝回答不出来。如果是爱迪生，可能会有半数吧，这个不太确定。
    汽车不错，价钱也不是很贵，看起来要比脚盆车皮实一点。只不过，这一切并不能解释眼下的场景。
    到了此时此刻，米国的三大车企终于发现不妥了。不是米国人不买米国车，他们在多数情况下，还是会优先考虑本国产品。至少相当一部分人是这样。
    而现在，这些潜在客户寻找到了他们的目标。
    什么，你说不是米国车。
    呵呵，事实上，宾利和阿斯顿马丁现在也被认为是米国车。米国的三大车企，手里不是一样拥有很多欧洲品牌，你难道说，那些也不是米国车。
    好吧，就算不是，那又怎么样？这个汽车集团的老板是米国首富，这一点不会有问题吧？
    不但米国的车企坐不住了，脚盆的几家也坐不住了。他们发现，自己如果不做些什么，眼下的市场占有率，根本就不可能保住。
    比较值得庆幸的是，这家伙的产能出现了问题。现在不止b级车需要等待，a级车同样不能保证现货。
    “这个神奇的小子，我现在很想知道，我们的车企在干嘛？他们难道都在睡觉吗？”
    “boss，新车型的设计，基本宣布夭折，我想，他们需要一辆更好的汽车。”
 

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