个在水下，武器和动力系统其实还是有些共通点的，这是我们的先天优势。”
    穿过造船区，一行四人抵达船厂码头，栈桥旁停泊着几艘最新建造完成“雷电”，这些采用标准化工艺建造的高速鱼雷艇线条流畅、外观简洁，配以雪白的漆色，给人以赏心悦目之感。在它们的衬托下，那艘体型稍大、刷成浅灰色的快艇像是混在这群小白鹅中的灰鸭子，它的艇身比雷电长了将近三米，艇宽也略有增加，最大的不同在于它那豆荚型的双人驾驶舱，圆弧形的玻璃舱盖为操纵者提供了非常理想的视界。
    大叔介绍说：“我们的雷霆试验艇目前已进行了一多半的测试，从现有的结果来看，它基本达到了设计性能，只等戴姆勒公司的新发动机到货就能进一步完成全项测试了。”
    当夏树率领高速鱼雷艇试验大队在基尔军港节上大放异彩的时候，双人型号的高速鱼雷艇还在设计图纸上，这才四个月时间，试验艇就已经完成了，足见弗里德里希皇家船舶造修厂在快艇领域的技术实力。正是看到了技术储备的重要性，夏树才会如此迫切地想要引入潜艇项目，等到船厂完成了此次转型，飞机将会是下一个战略项目。
    与“雷电”的设计建造过程不同，“雷霆”项目付诸实施时夏树已在海军学院就读，他的大部分精力都放在了课业方面，无法像从前那样亲自主持设计建造工作，而是跟皇家海军技术委员会的砖家们一般，审定设计方案并提出修改意见，并在建造过程中极偶尔地进行现场监督。事实证明，秃头大叔卡

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