一提到工地智能系统，谢兵的情感就显得复杂，爱恨交织！

    因为监管之下，同一个驾驶员每天只能跑十二小时，期间还必须要有一个小时的时间休息调整，即便你想硬肝全天，工地智能系统不答应。

    要知道跑一趟运渣来回刚好是一个小时，每天可以跑十趟，除去车辆的磨损油费伙食费，平均下来一趟纯利润是一百五十块钱，十趟就是一千五。

    谁不愿意多跑几趟？

    退一步说，一天一千五，这在运渣行业，工资平平，但问题是只有半天时间，人不累，你要是能找到司机，给司机五百，自己又可以多赚一千，一天二千五，一个月就是七万五，一年上百万，妥妥的走上人生巅峰的节奏。

    最重要的是，钱好拿，每一趟结算一次，适时到位，完全没有要工资的烦恼。

    很快，渣土装满。

    谢兵回到驾驶室，给虎哥按了一声喇叭，接着在智能工地系统的导航安排下，把车驶出工地，继而驶向倒渣点。

    道路限速八十，谢兵只能在这速度以下行驶，一旦超速时间过长，他会被智能工地系统例行警官，如情节严重会现金处罚。

    道路千万条，安全第一条！

    返程时，谢兵会看到这样一条令他舒心的提醒信息。

    因为提醒信息之后，便是运费现结入账的开端。

    “谢兵师傅，请问你是否接受下一趟运渣订单，若不接受，请在前方道路转向离开施工道路区域。”

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