才磕磕绊绊的飞到了目的地。

    大家应该知道，保证飞机能在夜间安全飞行的几大要素中，最重要的就是（1）飞行高度；（2）飞行方向；（3）飞行姿态。

    在导航雷达没有发明以前，飞行高度都是以气压计来计算的，而方向和飞行姿态则是由陀螺仪来定位！

    但这两个简陋的测量仪器，误差很大！比如当时的气压测高仪，其70米高度跟100米高度的读数几乎没有变化。而当时的机械定向陀螺仪，误差就更大了。

    所以二次大战时期，夜间飞机都是以飞机最大的飞行高度飞行的，而定向都是以地面预设人员以火光引导的。

    而定向陀螺仪一般都用于跨洲际飞行，在大战后期，才发明了无线电导航系统。

    但无线电导航也不是很靠谱！因为，无线电导航必须有地面发射的预设好的同一频率无线电波引导，飞机才不会迷失方向。

    这就是说，出发点和到达点，都必须有同一频率的无线电波导航才可。

    如果你飞往一个陌生的地方，而目的地又没有无线电导航的话，那你就自求多福吧！

    无线电导航类似收音机收听节目，二战常用以某地广播电台为沿途导航节点导航的。

    因为无线电是沿直线传播的，只要你偏离了航线，你就收不到这人电台了，飞行员就知道自己偏离航线了。

    二战时没有电子计算机，所以只能用陀螺仪保持航线，再由导航员计算飞机速度和飞行时

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