路况的不同，需要购置许多部。
    铁牛x的无人控制系统，稍微经过了一些数据的改动，并且得到了风神27的主控板的刷固件程序，以及接口信息后，这套系统终于可以在一辆正儿八经的电动汽车上使用了。
    这套系统也终于有机会进入城市公路，甚至是高速路实战。
    根据之前的合作协议，梁实诚也从凌动那边购买了10辆风神27，用于自己团队亲自实测，同时凌动这边也要上传一些用户的程序反馈。
    合体后的新风神27的测试工作，最先由凌动公司暂开。
    木心得到自动驾驶系统后立刻亲自进行了各种测试，他主动坐在正驾驶的座位上，其余三名员工坐在其他位置。
    公路上的表现很不错，没有找到任何缺点。
    只是偶然一次在遇到红灯的时候出了意外。
    那一次，在过一个十字路口的时候，原本准备直行的风神27，见排队等待红灯的汽车很多，可能要好几轮都过不了这个口。
    于是它改变了方向，选择了右转弯，最初木心和员工只是以为出现了bug，准备记录。
    但紧接着，右转弯后，风神27并不老实，它选择了左转弯，这个动作导致它横跨了垂直方向的另一条马路，接下来又是一个右转弯后。
    最终风神27以一个蜿蜒的弓子型路线，经过了一顿复杂的操作，在有红灯的情况下，绕开了红灯完成了原本的直行目的，节约了不少时间。
    “普加乔夫眼镜蛇动作

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