以维持飞机航向道的稳定。
    当然了，之前徐显的那个操作的难点也从来不是在方向上，而是在俯仰上，对于高度的精细化处理才是这个操作的难点所在。
    这个眼罩虽然能大约分辨出跑道灯光，但是无法看清楚道面状况，所以最后的拉平动作只要靠自己的感觉。
    而且，为了防止操纵者参考指引拉平，在截获下滑道之后，双侧指引都会关闭。
    一会儿的监控摄像头画质极为模糊确实看不到指引有没有关，但是有没有关指引可以在飞行数据记录上反应，这点儿是别想作假的。
    反正为了杜绝操纵者一切借助外力的可能性，局方也算是煞费苦心了。
    “一会儿该上手就上手，不要有丝毫迟疑。这个操作的犹豫空间很小，稍微的迟疑就可能引起严重的安全问题，所以要上手就一定要快。”徐清嘱咐道。
    这次操作都是在接地前五十英尺内完成的，这个高度下能供给飞行员犹豫的空间非常之小，如果眼看徐清没有合适的拉平动作，该上手就要上手，该复飞就要复飞，容不得片刻迟疑。
    徐清看得出来陆心宇跟自己飞有一定压力，所以他必须先行提醒一下。
    “徐先生，我分得清轻重的。”陆心宇保证道。他自己可是坐在飞机上呢，可不敢拿自己的小命开玩笑。
    “好，那你可盯紧了。”
    机场下方，巡视车缓慢地在跑道上开着，他必须确保所过之处没有杂物在跑道上。只能说两边虽然人数极多，可是

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