亲对韩起有大恩，他也只能捏着鼻子忍了。
    不过，忍了这么多年，没有换来鲲龙航空有所收敛，却是变本加厉，说实话，韩起已经有些心力交瘁了。从飞行退出，孑然一身的想法如今已经愈发明显，韩起隐退的时间已经是可以预见了。
    在这个环境下，不管是从官方还是从整个民航圈子里都需要一个新的人来引领民航的大潮。显然，徐显是一个不错的人选。
    在昆阳河迫降事件，徐显的名字已经受到局方的关注了，而且当时的调查组组长对徐显的评价极高，尤其是徐显误差不到半米的精准接地实在给予了所有民航人以巨大的震惊。
    可是在昆阳河迫降事件，也确实存在一些争议点，所以谨慎考虑，局方都采取的观望态度。局方想要看看徐显到底只是昙花一现，还是真有能顶起民航后二十年的实力。
    结果，也没等多久，星游6333事件就出现了。相比于昆阳河迫降事件的复杂性，星游6333的危险品泄露事件就相对简单一些了，是一个完完全全可以宣传的案例。
    所以，局方才想让徐显进行超低空拉平模拟，并在各航空公司推广，以求让徐显现在圈内将名声铺展开来。
    这种步步为营的办法算是相对稳妥的，现在的人也不是傻子，那种一上来就铺天盖地的宣传，如此行为捧人的意味太重，容易让民众产生逆反心理。所以，先搞定民航圈子的基本盘，再慢慢推往圈外，才是最优的办法。
    然而，徐显已经等不及了。这种稳扎稳打

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