机故障已经表明，虽然飞机并没有解体，但是依旧遭受了巨大的损伤。整套飞机的盲降系统出问题了，徐显根本不意外。
    当然了，要是飞机坚挺着就是没问题，还真是蓉城机场自己的问题，那无疑就是一个不错的消息。
    正因为双方都默认飞机出现了问题，所以陈元就是基于这个先期条件，才会想到可以不依赖飞机设备的地面控制进场系统。
    正如陈元所说，他确实不知道这个着陆引导系统的正规名称，因为这玩意儿在正常运行的确极为少见，只在特定环境下才会使用。
    这个着陆引导系统其实是有很多弊端的，比如在此过程飞行员很被动，需要绝对服从管制员指挥，管制员的指挥压力比较大，效率着实不高。
    但是这个系统有千般万般弊端，却有一个完全不同于其他着陆引导系统的优点，那就是对飞机和机组的要求很低。飞行员只需要根据管制员的指令，让他怎么飞就怎么飞，没什么操纵难度。
    就算是在徐显的一些飞行数据来源有问题的情况下，也只是增大了一部分操纵难度，但绝对不是完全无法操控的。
    陈元就是看地面控制进场系统不依靠额外的电子设备的优点才会提出这个建议的。
    陈元对这个地面控制进场系统其实就是一知半解，不过换到徐显这儿，就不一样了。
    徐显是知道一些关于地面控制系统的信息的，他并不觉得陈元的办法有可操纵性。
    “据我所知，蓉城机场并不配备精密引进雷

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